Powerzinc参加中国第三届全国轻型电动车会议
==== 2001年9月5日 ====
    中国第三届全国轻型电动车会议于2001年9月5日在中国上海召开。与会者有来自中国国内的各电动车发展公司和能源公司及国内科研机构和企业数十家以及台湾国立清华大学教授、李国鼎科技发展基金会秘书长万其超教授率领的12人台湾教授代表团。
    上海市经委电动车产业发展主任巫庭满、副主任叶孙安以及中国电动车辆专委会名誉主任赖坚分别介绍了中国和上海地区的电动车产业的现状及未来发展趋势。
    在上海市政府、市经委、市科委、市环保局和市公安局等有关政府部门的大力支持和关怀下,上海允许电动自行车视作自行车,上牌照同一般自行车价格一样,,这为电动自行车的生产和销售创造了良好的环境。目前全国已有50万辆电动自行车,并且每年都以极为显著的速度增长。但是中国是一个自行车王国,50万辆电动自行车仅占全国自行车总量的1%,发展了5、6年才仅只有1%,这说明电动自行车并未完全被百姓接受,其根本原因是缺乏高性能电池。
    中国科技部孙力先生说,由于能源危机（去年中国进口原油花费了250亿美金,其中有一半是被车烧掉的。中国每年几乎要消耗掉科威特每年全部的产油量）和污染问题（治理上用资金多达7-8个亿）的日益严重,电动车的发展已经被列为“十五”国家高技术研究发展计划（863计划）中的重点项目。在863计划的组织管理上实行官、产、学、研四位一体,主要任务是1.建立混合动力电力汽车批量生产；2.建立燃料电池汽车产品技术平台（注意并不是规模生产,说明燃料电池技术并未成熟）；3.推动纯电动汽车在特定区域的商业化运作。车型共有5款：1.燃料电池大轿车；2.燃料电池小轿车；3.混合动力车大客车；4.混合动力车小客车；5.纯电动车小客车,在国家2008专项中电动车上专门有一笔经费,主要是发展纯电动车大客车。在项目安排上将以技术为重点,实现3纵3横,所谓3纵是上述3个任务一起抓,3横是每个任务中的3个重点：电池、电机和服务系统。在项目组织上以整车为龙头,即由整车厂来申报项目。具体事宜请参见863网站：www.863.org.cn
    之后各科研单位、各能源公司及车辆制造公司代表对本单位技术成果进行了介绍。博信电池（上海）公司进行了“锌空气燃料动力电池在电动车上的应用”报告。由于会议中对锌空气燃料动力电池的报告均为研究性学术论文,而博信电池（上海）公司已经对该产品完成了产业化进程,并且同时具备高能量、大功率、体积小、重量轻、使用成本低、环境友好等特点,同时独特的全新的商业运作模式均令在场的专家、企业家兴奋不已,纷纷表示希望能够前往工厂参观,亲眼目睹该产品之好品质。